Connecter.
Première intégration : DJI Enterprise via DJI Cloud API. Les connecteurs des autres constructeurs restent à développer.
PIM FLEET MANAGER / PHASE PILOTE
Vos drones en mission.
Vos données chez vous.
Une plateforme de supervision pensée pour plusieurs constructeurs.
DJI Enterprise aujourd’hui. Une architecture agnostique pour la suite.
Pour les services publics et les entreprises en Belgique.
Accès réservé aux organisations invitées.
Police & secours · Circulaire UAS du 17 juillet 2026 DOCK 01 DÉMO
Vue opérationnelle
Altitude82 m
Batterie86 %
ConnexionÉtablie
Télémétrie · Illustration01 / 03
Architecture agnostique · DJI Enterprise en premierAuto-hébergement ou infrastructure européenneAccès cloisonnés par organisation
VOTRE TERRAIN D’OPÉRATION
Un outil commun.
Des cadres distincts.
Police & secours
Supervision, traçabilité et maîtrise des données dans le contexte de la circulaire UAS du 17 juillet 2026.
Le cadre des services de police et de secours ↘ 02 / ENTREPRISESOpérateurs privés
Inspection, énergie et sites industriels : préparez votre exploitation dans le cadre européen, sous le contrôle de la DGTA.
Le cadre des opérations civiles ↘01 / SUPERVISION
Une flotte.
Une vue d’ensemble.
PIM Fleet Manager centralise la télémétrie, l’inventaire et l’état de connexion des appareils. Un logiciel de supervision en phase pilote, déployable sur vos serveurs ou sur une infrastructure européenne dédiée.
PIM FLEETEspace de supervisionAPERÇU INTERACTIF · DONNÉES DE DÉMONSTRATION
SITE DE DÉMONSTRATION Vue terrain illustrative
Appareil 01
SCÉNARIO ILLUSTRATIF 100 m ━━━━━
Inventaire de flotte
Organisation de démonstration| Appareil | Type | Station associée | État | Dernière activité |
|---|---|---|---|---|
| Appareil 01 | Drone | Dock 01 | En vol | À l’instant · démo |
| Appareil 02 | Drone | Dock 02 | Au sol | À l’instant · démo |
| Appareil 03 | Drone | Dock 03 | Hors ligne | Il y a 2 h · démo |
L’inventaire regroupe drones, docks et radiocommandes : modèle, numéro de série, firmware et dernière activité.
Chaque information de vol, au même endroit.
Appareil 01 · Scénario de démonstrationAltitude82 m
Vitesse8,4 m/s
Batterie86 %
Satellites28
ALTITUDE · HISTORIQUE ILLUSTRATIF100 m
00:0005:00
Superviser.
Position, altitude, batterie, connexion : l’essentiel de votre flotte en un regard.
Garder la trace.
Retrouvez la télémétrie historisée et l’inventaire de chaque organisation.
02 / SOUVERAINETÉ
Votre infrastructure.
Vos règles.
L’architecture relie les appareils à votre instance PIM pour collecter et conserver la télémétrie. Le périmètre réseau et les services tiers activés se définissent lors du déploiement.
VOTRE INFRASTRUCTUREAUTO-HÉBERGÉ
Drone & dock
PIMFleet Manager
Vos données
TélémétrieInventaireJournaux
Un périmètre technique sous votre contrôle.
Comptes nominatifsCloisonnement par organisationArchitecture documentable pour votre dossier sécurité
03 / DRONE-IN-A-BOX
Sur site en permanence.
Supervisé à distance.
Le dock est le point de départ. PIM Fleet Manager relie les appareils postés sur vos sites à votre poste de supervision.
Le pilote reste dans la boucle : il suit l’opération et peut reprendre la main avec les outils du constructeur.
Circulaire UAS du 17 juillet 2026DJI Cloud APIDJI Enterprise est la première intégration, choisie pour sa popularité sur le terrain. L’objectif de la plateforme reste agnostique : accueillir d’autres constructeurs via des connecteurs dédiés.
POLICE · ZONES DE SECOURS · PROTECTION CIVILE
Circulaire UAS
du 17 juillet 2026.
La circulaire ministérielle encadre l’usage des UAS par les services de police et de secours. Pour votre projet drone-in-a-box, identifiez ce que la plateforme apporte à la supervision et ce qui reste à organiser pour l’exploitation.
Consulter la référence officielleSPF Intérieur · Direction générale Sécurité civile
La réponse de PIM Fleet Manager
- Suivre l’état de l’UAS
- Télémétrie, carte et état de connexion des appareils.Disponible
- Garder le pilote dans la boucle
- Supervision de l’opération ; reprise en main avec la radiocommande ou l’application du constructeur.Via les outils constructeur
- Documenter l’exploitation
- Historique de télémétrie ; cahier de bord du télépilote avec PIM DroneLog ↗.Couverture partielle
- Contrôler les conditions avant vol
- Gestion des géozones dans le prototype ; météo et contrôles bloquants à compléter.En développement
La plateforme contribue à la supervision et à la traçabilité. La formation, l’analyse de risques, le manuel d’exploitation et les autorisations de vol restent du ressort de l’opérateur. Les fonctions présentées ne constituent pas, à elles seules, une garantie de conformité.
ENTREPRISES · INSPECTION · INDUSTRIE
Vos sites.
Votre cadre d’exploitation.
En Belgique, les opérations civiles relèvent du cadre européen UAS et de la surveillance de la DGTA. La catégorie dépend du risque de l’opération, pas simplement de son caractère commercial.
Qualifier l’opération
Catégorie OPEN, SPECIFIC ou CERTIFIED : partez du scénario réel, de la zone et des conditions de vol. Un dock ne donne pas automatiquement le droit de voler hors vue.
Organiser l’exploitation
Compétences du télépilote, enregistrement de l’exploitant, géozones et démarches applicables : constituez le dossier adapté à votre activité.
Suivre les appareils
PIM Fleet rassemble l’état de la flotte et la télémétrie. La plateforme accompagne votre exploitation ; elle ne délivre aucune autorisation de vol.
04 / ÉTAT DU PRODUIT
Du concret aujourd’hui.
Une suite bien identifiée.
Le socle du prototype est en place. La validation sur vos équipements et dans vos conditions d’exploitation fait partie de la phase pilote.
Dans le prototype
- Appairage DJI et inventaire Implémenté
- Télémétrie et carte de supervision Implémenté
- Organisations et comptes nominatifs Implémenté
- Création et gestion des géozones Implémenté
- Dépôt et gestion manuels de médias Implémenté
À valider et à développer
- Diffusion vidéo RTMP Validation terrain
- Intégration SafeSky Validation terrain
- Missions par points de passage Feuille de route
- Déclenchement sur intrusion Vision produit
- Contrôles bloquants avant vol et médias automatiques À développer
État du prototype : 13 septembre 2026. Une fonction implémentée dans le prototype ne vaut pas validation opérationnelle sur tous les appareils. La plateforme ne remplace ni la formation, ni l’analyse de risques, ni les autorisations. Cadre police et secours · Cadre des opérateurs privés.
AVANT DE VOUS LANCER
Les bonnes
questions.
Un projet particulier ?
À quoi sert PIM Fleet Manager ?
PIM Fleet Manager est un logiciel de supervision de drones et de docks développé par PIM Consult en Belgique. Sa vocation est agnostique ; DJI Enterprise est la première intégration. Le prototype centralise télémétrie, inventaire et état des appareils par organisation. Il s’adresse aux services de police et de secours ainsi qu’aux opérateurs privés, en phase pilote sur invitation.
Quels appareils peut-on connecter ?
La plateforme est pensée pour être agnostique. DJI Enterprise, via DJI Cloud API, est la première intégration développée. Les connecteurs des autres constructeurs ne sont pas encore livrés. Un drone, une radiocommande ou un dock s’appaire depuis l’application du constructeur. La compatibilité précise de votre matériel est à confirmer avec notre équipe pendant la phase pilote. Le modèle de données permet de raccorder d’autres marques sans refonte de la plateforme.
Où sont hébergées les données ?
Sur vos propres serveurs, ou sur une infrastructure européenne dédiée, opérée par PIM Consult. Vous restez propriétaire de vos données. La collecte de télémétrie vise votre instance PIM. Les accès réseau et les intégrations tierces sont à cadrer avec votre équipe. Le transfert automatique des médias reste à développer.
Le pilote peut-il reprendre la main ?
Oui. L’exploitation est supervisée par un pilote. La reprise en main s’effectue avec les outils du constructeur : radiocommande et application. PIM Fleet Manager outille la supervision et ne remplace pas la chaîne de commande de l’appareil.
La plateforme permet-elle de voler hors vue ?
La plateforme apporte des outils de supervision. Elle n’accorde pas d’autorisation de vol. Le cadre applicable, les formations, l’analyse de risques et les démarches opérationnelles restent à vérifier par l’opérateur pour chaque exploitation. Cadre police et secours · Cadre des opérateurs privés
Quels sont les tarifs et les conditions d’accès ?
Le produit est en phase pilote, sur invitation. Les comptes sont créés par l’équipe PIM Consult ; il n’y a pas d’inscription libre. Les abonnements, tarifs et modalités de déploiement seront communiqués à l’ouverture commerciale. Vous pouvez dès maintenant demander un échange sur votre projet.
Pouvez-vous aussi opérer la surveillance ?
PIM Consult propose également un service de surveillance par drone. Découvrir le service opéré ↗
DU LOGICIEL AU TERRAIN
La bonne brique pour votre projet.
ACCÈS PILOTE · SUR INVITATION
Parlons de vos sites.
Et de vos prochains vols.
Un projet de dock, une démonstration, une question d’hébergement.
Échangez avec l’équipe qui exploite elle-même ces systèmes.
Sans engagement. Sans inscription automatique.Déjà invité ? Se connecter ↗